“全會提出加快高水平科技自立自強、引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為我們推進重大工程攻關(guān)指明了方向。”近日，中鐵十四局長贛高鐵項目總工程師谷朝鎖在工地學(xué)習(xí)室，組織技術(shù)人員專題學(xué)習(xí)黨的二十屆四中全會精神，凝聚創(chuàng)新攻堅的廣泛共識。

學(xué)習(xí)所向，正是實踐所往。與學(xué)習(xí)現(xiàn)場一步之遙的鋼構(gòu)件智造配送中心內(nèi)，新質(zhì)生產(chǎn)力已化為生動實景：自動化機械臂精準(zhǔn)揮舞，各類智能設(shè)備協(xié)同聯(lián)動，鋼材加工、成品生產(chǎn)、精準(zhǔn)配送全流程無縫銜接，正以科技之力為工程建設(shè)注入強勁動能。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)渝長廈通道的關(guān)鍵節(jié)點工程，長贛高鐵的建設(shè)承載著完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、促進經(jīng)濟社會發(fā)展的重要使命。為實現(xiàn)“打造隧道全工序機械化示范工程”的建設(shè)目標(biāo)，中鐵十四局長贛項目部高標(biāo)準(zhǔn)建成了鋼構(gòu)件智造配送中心，通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能等先進技術(shù)，打通鋼材加工、成品生產(chǎn)到精準(zhǔn)配送的全鏈條智能化路徑，讓高鐵建設(shè)插上“智慧翅膀”。

鋼構(gòu)件智造配送中心（孫菁 攝）

走進車間，9條智能化生產(chǎn)線有序運作，機器人揮舞機械臂精準(zhǔn)完成切割、焊接等工序。這座中心日均鋼材加工量達43噸，滿負荷運轉(zhuǎn)時更可達68噸，已成為集智能加工、監(jiān)控與配送于一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地。

型鋼拱架生產(chǎn)線的高效運轉(zhuǎn)頗受關(guān)注。整條線由8臺高精度設(shè)備協(xié)同作業(yè)，從上料、切割到焊接共10道工序全自動銜接。借助視覺識別技術(shù)，鋼板抓取機器人精準(zhǔn)完成物料貼合，破解了傳統(tǒng)作業(yè)對位慢、偏差大的難題，使整體控制精度與運行效率均提升40%。“我們采用行業(yè)首創(chuàng)的小導(dǎo)管預(yù)留孔自動跟隨切割技術(shù)，既保證了焊接質(zhì)量穩(wěn)定，又大幅提升效率。”谷朝鎖介紹，整條生產(chǎn)線僅需1名操作人員，每小時可產(chǎn)出10至12根鋼拱架，生產(chǎn)效率提升30%，同時減少6名人工投入。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能化，離不開數(shù)字化管理的支撐。該中心構(gòu)建了“1+8+9”數(shù)字化管理平臺，作為整個體系的“神經(jīng)中樞”，實現(xiàn)對“訂單—排產(chǎn)—生產(chǎn)—配送”的全流程數(shù)字化管控。該系統(tǒng)以BIM模型驅(qū)動任務(wù)自動下發(fā)，結(jié)合AI智能斷料技術(shù)，使鋼材利用率提升0.7%。通過3D電子沙盤，管理人員可實時掌握施工進度，系統(tǒng)會自動預(yù)警工期風(fēng)險。

數(shù)字化管理平臺（孫菁 攝）

質(zhì)量與安全是工程建設(shè)的生命線。該中心構(gòu)建了“人防+技防+智防”三位一體的防控體系。“智慧鏈盾”系統(tǒng)對未檢材料進行序化鎖定，實現(xiàn)全程追蹤與閉環(huán)管理；AI視覺識別、聲光報警、智能火災(zāi)系統(tǒng)則組成立體安防網(wǎng)，實現(xiàn)安全隱患的精準(zhǔn)識別與快速處置。

“以工業(yè)之力賦能，用數(shù)字之智提效，我們正全力推動長贛高鐵建設(shè)。”該項目負責(zé)人表示，下一步，他們將持續(xù)深化智能化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全力將長贛高鐵打造成隧道全工序機械化示范工程，為交通強國建設(shè)貢獻新力量。